みんなで使おう！E-350AV このチェーンソー　排ガス規制もあり生産停止になりそうですが、メーカーさんに聞いてみると、排ガスが悪いから即終了ではなく、メーカーとしての規制枠が有るそうで、売れればその分存続？？？ 新ダイワ　E-350AVはかなり昔から存在するモデルであるが、今もなお、そのラインナップに堂々と名を連ねる非常にタフでメンテナンス性にすぐれたチェーンソーです。 今回はエンジンチェーンソーは自分で修理する！ 2ストロークエンジンは、ほんとは簡単です。 基本的な事ですが、出来ない人が多いいのでぜひ自分でメンテできる様になって下さい。 今回はリコイルスタータの紐切れ修理です。
HOME キャブレターＯＨ編 トラブルシューティング編	今回現場からスタータの紐が切れて帰って来ました。　　　　　　　 早速　修理します。 スタータを止めている3本のネジをはずします。 リールが何故だか焦げてます？？？ センターのボルトを外します。 リール本体を外す時は慎重に！ 左右に少し回しながら少しづつ持ち上げます。 内部のスプリングがリールの爪（凸部）にひっかかってます。 無理に持ち上げると、スプリングが飛び出します。 リールが外れたら、残った紐を取り除きます。 この穴に紐を通します。 リコイル用の紐は、ホームセンターでも購入可能。 素材に注意 私は、「クレモナ金剛打ち」　を使用しています。 安い物はすぐ切れます。 穴に通して 結ぶ。しっぽは短めに！ リコイルのスプリング（ゼンマイ）には2種類あり、 左が旧式。 右が新式。 紐はリールを上から見て時計回りに巻き付け。 紐の長さは、リールからはみ出さない程度。 適当な長さに切ったら、紐の端部はライターで、ほつれ防止 リールの欠きに紐の端部をひっかける。 この様に持って本体に乗せる。 この状態ではリコイルの爪とスプリングがかみ合っていない為 リコイルが少し浮き上がっています。 左右に回しながら、軽く押しつけていると、どこかで、カッチっと リコイルとスプリングが噛みあいます。 噛みあうまでしっかりやる事。 初めはちょっと難しいかも！ ダメな場合は、一度もちあげて、リコイルの爪とスプリングの位置を確認後、再トライ。 センターのネジを止めて、 理コイルを反時計回りに2回転ほど回し、スプリングが聞いている事を確認。 指で押さえながら紐を通し バイスプライヤーなどで紐が戻らない様に処置。 バイスプライヤーが無い場合ドライバーなどを突っ込んで 紐が戻らない様処置 ノブを通して、ワッシャー（抜け止め） 紐を結ぶ。こぶが大きく結べる様工夫。 こんな感じ 本体にのせ少し引いてやると、カチっと合います。 ネジ止めして、完成！
	まとめ 良くある修理の方法を解説してみました。ご活用下さい。 　　　　　　　　みなさん参考になりましたか？